快速預約

  • *
  • *
  • *



  • *
  • ※預約成功後,將有專人儘速與您聯繫。
  • 立即預約

語言

購物車

小計 TWD $0
選單 購物 會員
車訊百科 > 零配件介紹

你的位置在:

觸媒轉換器 Catalytic Converter

Catalyzer 金屬觸媒。又稱 Catalytic Converter 催化轉換器、觸媒轉換器。簡稱Cat.
 
柴油、汽油經過引擎燃燒後、或燃燒不完全都會排放:一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)、氮氧化物(NOx)、及氧化鉛(PbO)等廢氣,造成空氣汙染,因此全世界各國都有不同的廢氣排放標準,而開發出金屬觸媒(利用貴金屬加熱特性讓廢氣燃燒成CO2及水)大幅降低空氣汙染。
 
金屬觸媒為貴金屬等合金製成,經加熱後(須達到一定工作溫度)才能將廢氣再度氧化,(早期很多房車、貨車上容易遭竊金屬觸媒)後期金屬觸媒,以減少“貴金屬”含量,或利用金屬觸媒特殊構造來達到淨化空氣的效果
 
高流量金屬觸媒段:
使用大量貴金屬,配合150目(日本名稱)較原廠觸媒孔洞更大,達到O2含氧感知器的臨界點。
(剛好不亮故障燈,排氣量又維持一定的馬力)(如巨石、國外廠牌)
優點:提升排氣量、環保、不亮故障燈、沒有法律上問題
缺點:貴
 
金屬觸媒取代管(直通管)(空心):
完全沒有觸媒,管內完全空心(並不是甚麼可以取代觸媒的高科技)
直接放廢氣通過,直接排出
優點:便宜、提升排氣量 (較多比賽車輛使用)
缺點:亮故障燈、O2感知器會判定為異常,需要變更電腦設定
 
補充:O2 SENSOR (含氧感知器) 為目前汽車偵測引擎是否燃燒不完全、點火異常、廢氣排放異常的偵測工具,早期車輛較常見於“觸媒”後方,以確認引擎燃燒後廢氣的含氧比率。
後期車款多為在 金屬觸媒 前方、後方 各有一組 “含氧感知器” 作為空燃比 14.7的回饋控制訊號。
 
補充:早期觸媒轉換器故障只能更換,現在可以使用DPF 碳微粒 泡沫清洗方式,將卡在觸媒轉換器上,燃燒不完全的碳粒以泡沫的方式清洗掉,可以延長金屬觸媒的壽命,提升引擎燃燒效能。